{"id":7190,"date":"2019-04-12T18:30:38","date_gmt":"2019-04-12T16:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/?p=7190"},"modified":"2019-04-17T15:36:51","modified_gmt":"2019-04-17T13:36:51","slug":"la-camaro-piu-elettrizzante-del-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2019\/04\/la-camaro-piu-elettrizzante-del-mondo\/","title":{"rendered":"La Camaro pi\u00f9 &#8230; elettrizzante del mondo"},"content":{"rendered":"\n<p>Uno sguardo alla prima auto elettrica progettata per un campionato drift la <strong>Napoleon Camaro EL1<\/strong>. Gli organizzatori del campionato Formula Drift hanno dovuto modificare il regolamento per ammettere alla gara anche le auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n<p>Interessanti dettagli sull&#8217;architettura di questo veicolo. Motore elettrico senza magneti posizionato nel retro dell&#8217;auto ed accoppiato direttamente alle ruote posteriori. Il propulsore \u00e8 in grado di erogare <strong>384 Kw pari a circa 515 Cv<\/strong> per <strong>800 Nm<\/strong> di coppia disponibili da subito! Cio\u00e8 da 1 giro\/min!!!<\/p>\n\n\n\n<p>Batteria da <strong>38,4 Kwh<\/strong> posizionata nel vano motore originale, con tantissime attenzione per evitare il rischio di incendio. Con ben due estintori dedicati solamente al pacco batterie inserito in contenitore sigillato.<\/p>\n\n\n\n<p>Una curiosit\u00e0. La Camaro EL1 non ha cambio, avendo il motore elettrico applicato direttamente alle ruote posteriori. Il comando della frizione \u00e8 finto, ma \u00e8 stato inserito lo stesso, per consentire al pilota di mantenere gli automatismi gi\u00e0 acquisiti e legati all&#8217;uso del freno a mano.<\/p>\n\n\n\n<p>Buon divertimento con gli amici di Bumper to Bumper!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Electric Camaro Drift Car: Exclusive First Look\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CiCnN97AxoE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Drift Long &amp; Faster<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno sguardo alla prima auto elettrica progettata per un campionato drift la Napoleon Camaro EL1. Gli organizzatori del campionato Formula<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7191,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_locale":"it_IT","_original_post":"7190","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[25,2,175,14],"tags":[425,519],"class_list":["post-7190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosita","category-drift","category-formula-drift","category-video","tag-donut","tag-livinglavidadrift","it-IT"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/image.png?fit=1531%2C833&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5jVnW-1RY","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":5021,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2016\/12\/formula-drift-la-holden-ute-di-josh-robinson\/","url_meta":{"origin":7190,"position":0},"title":"Formula Drift &#8211; la Holden UTE di Josh Robinson","author":"D. 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