{"id":6854,"date":"2018-03-13T13:07:03","date_gmt":"2018-03-13T12:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/?p=6854"},"modified":"2018-03-29T16:31:41","modified_gmt":"2018-03-29T14:31:41","slug":"il-drift-e-laerodinamica-gli-alettoni-servono-veramente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2018\/03\/il-drift-e-laerodinamica-gli-alettoni-servono-veramente\/","title":{"rendered":"Il Drift e l’aerodinamica – Gli alettoni servono veramente?"},"content":{"rendered":"

Questione tecnica interessante quella che si sono posti gli autori di SuperStreet, ma gli alettoni servono veramente nel drift? Pi\u00f9 sotto trovate il link all’articolo originale, in inglese, che analizza il problema ponendo chiedendo il parere a Matt Field e Chris Forsberg.<\/p>\n

Cerco per\u00f2 di andare anche io in ordine, facendo una premessa che potrebbe sembrare un’ovviet\u00e0 le automobili sono sempre studiate ed ottimizzate per l’andatura a ruote dritte, con il flusso d’aria che investe frontalmente la carrozzeria, gli alettoni e gli altri dispositivi aerodinamici.<\/p>\n

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Lo studio del flusso dell’aria in galleria del vento Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n

Noi invece amiamo vedere le auto che percorrono le curve il pi\u00f9 di traverso possibile e questo va chiaramente a ridurre l’efficienza dell’aerodinamica del corpo vettura.<\/p>\n

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Alettone enorme in questo scatto di Davide Bann\u00f2 in azione a Varano qualche anno.<\/figcaption><\/figure>\n

Un piccolo ripasso su come funziona affettivamente un alettone. L’alettone \u00e8 un’ala esattamente come quella degli aerei solo che \u00e8 girata sottosopra in modo da generare una forza che la spinge verso il basso. La forma del profilo dell’ala genera una differenza di pressione tra il lato superiore ed inferiore che si traduce in una forza verso il basso nel nostro caso.<\/p>\n

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Rappresentazione semplice ma efficace del meccanismo della portanza. Fonte Volo Rovesciato<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Questa forza dipende da molti fattori, come la forma del profilo alare e la sua larghezza. Se la macchina, e l’alettone con lei, si muovono in linea retta la larghezza dell’ala per come viene investita dall’aria \u00e8 massima, mentre all’aumentare dell’angolo l’ala diventer\u00e0 sempre pi\u00f9 stretta rispetto al moto dell’aria. Confrontate quanto \u00e8 larga l’ala di questa Supra con una visuale “dritta” in confronto alla foto della Nissan di Bann\u00f2 pi\u00f9 sopra<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fatta questa premessa, SuperStreet riporta le impressioni di due campione del Formula Drift Matt Field e Chris Forsberg raccogliendo opinioni opposte. Mentre Matt Field “sente” molto l’effetto dell’ala posteriore Chris Forsberg \u00e8 pi\u00f9 sensibile all’effetto dello split anteriore.<\/p>\n

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Emanuele Festival in azione a Verona un paio di edizioni fa.<\/figcaption><\/figure>\n

Qualche tempo fa ho rivolto la stessa domanda ad Emanuele Festival, vincitore di tre challenge di Solo Curve di Traverso ed attuale patron della serie King of Italy. La sua impressione che gli alettoni siano maggiormente una questione di gusto estetico, anche se in tracciati molto veloci un’ala grande pu\u00f2 aiutare a mantenere il controllo durante il lancio.<\/p>\n

Fonte SuperStreet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Questione tecnica interessante gli alettoni servono veramente nel drift? Scoprite all’interno una breve analisi su questo importante tema.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5549,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_locale":"it_IT","_original_post":"6854","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[482,6,217],"class_list":["post-6854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drift","tag-aero","tag-drift-2","tag-tecnica","it-IT"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/ferrari599_driftproject-e1484307321123.jpg?fit=712%2C484&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5jVnW-1My","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":8684,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2025\/03\/toyota-supra-final-edition-ledizione-limitata-che-fa-discutere-la-rete\/","url_meta":{"origin":6854,"position":0},"title":"Toyota Supra Final Edition – L’edizione limitata che fa discutere la rete","author":"D. 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