{"id":3257,"date":"2016-01-27T12:08:21","date_gmt":"2016-01-27T11:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/?p=3257"},"modified":"2016-01-28T22:00:04","modified_gmt":"2016-01-28T21:00:04","slug":"king-of-italy-drift-exhibition-la-gara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2016\/01\/king-of-italy-drift-exhibition-la-gara\/","title":{"rendered":"King of Italy Drift Exhibition – La gara"},"content":{"rendered":"

Verona, 24 gennaio 2016<\/strong><\/p>\n

In concomitanza con Motor Bike Expo 2016<\/strong> \u00e8 andata in scena la prima edizione del King of Italy<\/strong>, un’esibizione per far conoscere il Drift al numeroso pubblico prensente per l’occasione. Emanuele Festival<\/strong>, Mike Procureur<\/strong> e tutto lo staff continuano a chiamarla esibizione, ragazzi scusatemi non sono d’accordo. Non abbiamo assistito ad un esibizione, \u00e8 stata gara vera! Anche se probabilmente i piloti mi smentiranno, il tono dei loro commenti tra una manche e l’altra li tradisce. Chi ha avuto problemi era veramente arrabbiato. Non fraintendetemi si \u00e8 trattato della solita competizione a cui siamo abituati ed effettivamente il clima era gioioso e di festa, ma sostenere che si \u00e8 trattato solo di un’esibizione sminuirebbe ingiustamente l’impegno di organizzatori e piloti. I momenti di puro spettacolo e divertimento non sono mancati anche grazie alle performance di Graziano Rossi<\/strong>, dentro e fuori il tracciato. Detto questo vediamo un po’ com’\u00e8 andata.<\/p>\n

La formula della gara<\/h2>\n

La gara ha avuto uno svolgimento anomalo rispetto al solito, infatti come ho scritto lo scontro \u00e8 stato a squadre. Le semifinali e le due finali hanno visto il confronto dei piloti delle squadre presenti Team Propatata<\/strong>, Team Resonor<\/strong>, Team Valvoline<\/strong> e Team Zestino<\/strong>. I risultati degli scontri in twin hanno assegnato 3 punti alla squadra del pilota vicente o 1 punto a testa in caso di pareggio. La squadra con pi\u00f9 punti si \u00e8 aggiudicata il round. Trattandosi di quattro team abbiamo visto due semifinali, la finale primo e secondo posto – Big Final – e la finale terzo e quarto – Small Final. Inoltre gli organizzatori hanno deciso di consentire ai piloti che per qualche motivo non avevano dovuto partecipare alla fase finale di confrontarsi in quella che \u00e8 stata chiamata Last Chance Battle dalla quale \u00e8 uscito vincitore il sorprendente Matteo “Jerry” Gerolimon<\/strong>. Il commento \u00e8 stato affidato al bravo speaker Franco Jannone<\/strong> affiancato per il commento tecnico da Stefano Alessandri<\/strong> impossibilitato a partecipare per problemi tecnici.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n
\"10258664_790916591031325_5292225314405400172_o\"<\/a>
La mappa del tracciato diffusa nei giorni antecedenti la gara. Rispetto a questa immagine il fine prova \u00e8 stato un po’ anticipato.<\/figcaption><\/figure>\n

Il tracciato \u00e8 stato ricavato nell’area esterna della fiera e normalmente viene utilizzato come spazio espositivo esterno, ma Drift no Profit\u00a0<\/strong>ed il resto dello staff hanno realizzato un bel tracciato veloce, quasi 85 Kmh<\/strong> per l’attacco della miglior prestazione in qualifica targata Francesco Conti<\/strong> con una velocit\u00e0 di percorrenza della prima curva che arrivava quasi sicuramente a pi\u00f9 di cento, tenuto conto del ridotta lunghezza del lancio sono velocit\u00e0 veramente importanti. I piloti poi sono stati bravissimi ad adattarsi al fondo non completamente liscio con alcuni bump importanti, in particolare a met\u00e0 della curva 1. Spettacolare poi il passaggio vicino al muro all’esterno della lunghissima curva 2. Come ha dichiarato il Prof Fabio Bordignon<\/strong>: “Bel tracciato, da coraggiosi. I muri sono lo spartiacqua tra chi ha le palle e chi le ha lasciate a casa.” La lunghezza ed il raggio delle due curve principali hanno esaltato le qualit\u00e0 dell’accoppiata mezzo pilota. I tanti cavalli hanno sicuramente aiutato, ma anche la corretta messa a punto delle auto \u00e8 stata altrettanto importante. \u00a0Infatti riguardando i risultati delle battle si pu\u00f2 notare come fosse favorita la maggior potenza-trazione del lead, infatti i 5-5 si sono verificati sempre nella seconda run quando l’auto meno potente era lead.<\/p>\n

La gara<\/h2>\n

Se le qualifiche si sono svolte con l’aiuto del sistema telemetrico la gara, come nella tradizione del King of Europe <\/strong>la gara \u00e8 stata giudicata da un trio di arbitri composto da\u00a0Dragan Mitrovic,\u00a0<\/strong>Mike Procureur<\/strong>\u00a0ed\u00a0Andrea Sapino<\/strong>.<\/p>\n

Semifinale Propatata Vs Valvoline<\/h3>\n

\"Alberto<\/a>La prima semifinale si \u00e8 svolta tra il Team Propatata<\/strong> capitanato da Alberto Cona<\/strong> contro il Team Valvoline<\/strong> di Salvatore Pignanelli<\/strong> ed \u00e8 stata vinto dal team veneto che si \u00e8 aggiudicato 4 dei 6 scontri. L’onore degli sconfitti del team perdente \u00e8 stato salvato dal caposquadra Pignanelli<\/strong> e da Rachiele Saverio<\/strong> al volante di una M3 rivitamizzata per l’occasione dalle sapienti mani di Rino Di Puppo<\/strong> team principal del EB Racing Team<\/strong>. Da citare anche la performance di Moreno Poli<\/strong> che \u00e8 andato vicino a pareggiare i conti contro un cliente scomodo come Riccardo Piddi Guidetti<\/strong>. Gli altri twin sono stati vinti da Alberto Cona<\/strong> contro Andrea Salomone<\/strong>, Cristian Martelli<\/strong> contro Francesco Serziale<\/strong> e da Adolfo Oliverio<\/strong> contro Gianluca Lazzaroni<\/strong>.<\/p>\n

<\/h3>\n

Semifinale RESONOR Vs Zestino<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La seconda semifinale ha visto in pista alcuni dei piloti pi\u00f9\u00a0attesi dagli appassionati. Si parte con Francesco Conti<\/strong> che ferma la nera Nissan Silvia PS13 di Pierpaolo Gurin<\/strong> con un doppio 10 – 0. Il percorso del team Resonor<\/strong> continua in crescita con il pareggio tra Gianluca Gallo<\/strong> ed Ivan Bresaola<\/strong> della Pattuglia Acrobatica 75 e con la vittoria di Cristiano Monteverde<\/strong> contro un Massimo Checchin<\/strong> sottotono. A questo punto per\u00f2 il Team Zestino ha cambiato marcia lasciando solo le briciole agli avversari con tre vittorie consecutive di Adam Nagy<\/strong> contro Amerigo Monteverde<\/strong>, Karlo Pavicic<\/strong> contro Dino Pereno<\/strong> e di Roman Kolesar<\/strong> di misura Stefano Bastogi<\/strong>. Un plauso al simpatico Dino Pereno<\/strong> che nella seconda manche \u00e8 riscito a pareggiare con un bel 5-5 ed alla grinta di Amerigo Monteverde<\/strong> che dopo un 10-0 nel primo passaggio ha ottenuto anche lui un 5-5. Da ricordare che Amerigo ha sofferto di alcuni problemi tecnici ed \u00e8 stato costretto a correre con la macchina del figlio Cristiano. L<\/p>\n

Small Final – Resonor vs Valvoline<\/h2>\n

F\"Salvatore<\/a>inale terzo e quarto tra il team di Francesco Conti<\/strong> e quello di Pigna<\/strong> che si apre con la vittoria ai punti di Conti contro un agguerrito Amedeo Salomone<\/strong>, con questo confronto Francesco Conti<\/strong> chiude la sua esperienza al King of Italy<\/strong> imbattuto. Grazie alla vittoria del Prof Bordignon<\/strong> contro Gianluca Gallo<\/strong> i due team pareggiano il conto. Sul 3 a 3 \u00e8 il turno di Cristiano Monteverde<\/strong> per riportare in testa il team con la R dorata battendo Moreno Poli<\/strong>. Dopo il pareggio tra Saverio Rachiele<\/strong> ed Amerigo Monteverde<\/strong> tocca al caposquadra Pignanelli<\/strong> riportare il punteggio in parit\u00e0 contro un Dino Pereno<\/strong> in forma sul veloce tracciato Veronese. Scontro deciso quello tra la Stefano Bastogi<\/strong> e Gianluca Lazzaroni<\/strong>, purtroppo l’errore commesso dal ligure Bastogi<\/strong> nella primo passaggio condiziona la battle. Vittoria di Lazzaroni<\/strong> e gradino pi\u00f9 basso del podio per Team Valvoline<\/strong>. Si chiude in questo modo un fine settimana non proprio fortunato per il team di Francesco\u00a0Conti<\/strong> che \u00e8 iniziato con l’esclusione di Raffaele Rusca<\/strong> per problemi burocratici e continuato con i problemi tecnici di un elemento importante come Amerigo Monteverde<\/strong>.<\/p>\n

Great Final – Propatata vs Zestino<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La finale primo e secondo posto \u00e8 iniziata con un doppio 10 – 0 per per Alberto Cona<\/strong> contro un Pierpaolo Gurin<\/strong> ritirato per problemi alla nera Nissan V8. Nel secondo scontro vittoria di Cristian Martelli<\/strong> contro il bravo Ivan Bresaola<\/strong> e la striscia positiva per i Propatata<\/strong> \u00e8 continuata con Riccardo Guidetti<\/strong> di misura con Massimo Checchin<\/strong>. Gli stranieri Karlo Pavicic<\/strong> e Adam Nagy<\/strong> hanno rialzato il punteggio del Team Zestino<\/strong>. Diego Nalucci<\/strong> si \u00e8 difeso bene contro il croato, ma un guasto al cambio della BMW E30 di Alberto Dan<\/strong> ha regalato la vittoria all’ungherese Nagy<\/strong>. Fiato in gola per lo scontro finale tra Roman Kolesar<\/strong> ed il nostro Adolfo Oliverio<\/strong>. Nella prima run Adolfo<\/strong>, che correva come chase, ha avuto un impuntamento del cambio in avvio perdendo troppa prossimit\u00e0 e regalando un 7 – 3 al pilota slovacco. Nella run successiva Adolfo ha abilmente forzato la linea alla fine di curva 1 portando all’errore l’avversario guadagnando un 10 – 0 che gli \u00e8 valsa la vittoria ed scongiurato il pareggio.<\/p>\n

<\/h2>\n

La classifica finale<\/h2>\n

La classifica finale \u00e8 quindi la seguente :<\/p>\n

    \n
  1. Team Propatata capitanato da Alberto Cona<\/li>\n
  2. Team Zestino capitanato da Roman Kolesar<\/li>\n
  3. Team Valvoline capitanato da Salvatore Pignanelli<\/li>\n
  4. Team Resonor capitanato da Francesco Conti.<\/li>\n<\/ol>\n

    Premiati anche i primi tre qualificati :<\/p>\n

      \n
    1. Francesco Conti<\/li>\n
    2. Alberto Cona<\/li>\n
    3. Cristian Martelli<\/li>\n<\/ol>\n

      Appuntamento al MBE 2017 e come sempre Drift Long & Faster<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Verona, 24 gennaio 2016 In concomitanza con Motor Bike Expo 2016 \u00e8 andata in scena la prima edizione del King<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3272,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_locale":"","_original_post":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,215,229],"tags":[6,131,241,230,242],"class_list":["post-3257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drift","category-drift-no-profit","category-king-of-europe","tag-drift-2","tag-king-of-europe","tag-king-of-italy","tag-motor-bike-expo","tag-verona","it-IT"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/12628352_807155022740815_4992746026677289972_o-e1453892653271.jpg?fit=800%2C359&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5jVnW-Qx","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":5526,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2017\/01\/king-of-italy-al-motorbike-expo-2017\/","url_meta":{"origin":3257,"position":0},"title":"King of Italy Drift Supercup al Motorbike Expo 2017","author":"D. 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