{"id":2056,"date":"2015-05-28T22:41:00","date_gmt":"2015-05-28T20:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/?p=2056"},"modified":"2015-05-29T10:40:47","modified_gmt":"2015-05-29T08:40:47","slug":"la-corsa-alla-potenza-secondo-speedhunters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2015\/05\/la-corsa-alla-potenza-secondo-speedhunters\/","title":{"rendered":"La corsa alla potenza secondo Speedhunters"},"content":{"rendered":"<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti del campionato Formula Drift \u00e8 il fatto che il regolamento non impone un limite di potenza alle auto dei partecipanti. Gli organizzatori fanno invece del loro meglio per pareggiare i valori in campo intervenendo sul grip disponibile regolamentando la larghezza degli pneumatici in funzione del peso della macchina.<\/p>\n<p>Cos\u00ec inizia un interessante articolo del sito Speedhunters che analizza le caratteristiche tecniche delle motorizzazioni impiegate nel campionato.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nVi propongo una sintesi di quest&#8217;analisi e lascio a voi la lettura dell&#8217;articolo completo, in inglese, al link che trovate alla fine di questo pezzo.<\/p>\n<p>Uno degli aspetti che trovo pi\u00f9 interessanti che quasi tutti i team concorrenti hanno deciso di utilizzare un motore diverso rispetto a quello installato in origine sul telaio utilizzato. Certamente \u00e8 una tendenza che nasce dalla volont\u00e0 di sfruttare le doti del telaio migliorando le caratteristiche dell&#8217;unit\u00e0 propulsiva originariamente installata. Partire da una base gi\u00e0 sviluppata da una casa automobilistica \u00e8 sicuramente economico anche per i team del ricco campionato Formula Drift.<\/p>\n<p>Sfugge a questa regola la Passat del Team Rockstar portata in gara dal co-conduttore di Top Gear USA Tanner Foust. In questo caso siamo davanti a scelte di carattere commerciale pi\u00f9 che di esigenze tecniche.<\/p>\n<p>Qui di seguito l&#8217;elenco delle auto in gara e delle rispettive motorizzazioni. Per l&#8217;articolo di Speedhunters vi rimando a questo <a href=\"http:\/\/www.speedhunters.com\/2015\/05\/horsepower-wars-the-engine-bays-of-formula-drift-2015\/\">link<\/a><\/p>\n<p><strong>Rockstar Energy Volkswagen Passat\u00a0<\/strong> GM LS7 900hp<\/p>\n<p><strong>Achilles Radial Nissan R35 GT-R<\/strong>\u00a0Nissan VR38DETT\u00a01000hp<\/p>\n<p><strong>Achilles Radial Infiniti G37 \u00a0<\/strong> Nissan VQ35DE (4.07L)\u00a01000hp+<\/p>\n<p><strong>Get Nuts Lab Nissan Silvia S15\u00a0<\/strong> Insane Power\/Pineapple Tune Built Toyota 2JZ-GTE (3.4-liter)\u00a01020whp<\/p>\n<p><strong>Maximum Attack Infiniti G37\u00a0<\/strong> Nissan VR38DETT (4.0-liter)\u00a0800whp<\/p>\n<p><strong> Briggs Nissan S14<\/strong> \u00a0Mazworx Nissan SR20DET (2.4L) 900whp<\/p>\n<p><strong>Feal Suspension Hyundai Genesis Coupe\u00a0<\/strong> CBM GM LS7 440ci 750whp<\/p>\n<p><strong>HGK BMW 3 Series\u00a0<\/strong> MAST GM RHS aluminium 466ci V8\u00a0 830hp<\/p>\n<p><strong>Retaks Scion FR-S\u00a0<\/strong> Ryan Tuerck Racing Toyota 2JZ-GTE\u00a0 850hp<\/p>\n<p><strong>Turn 14 Subaru BRZ\u00a0<\/strong> RHS GM LS 454ci 1000hp<\/p>\n<p><strong>Monster Energy Ford Mustang RTR\u00a0<\/strong> Roush-Yates DLM Ford 410ci V8 840hp<\/p>\n<p><strong>GReddy Scion FR-S\u00a0<\/strong> Toyota 2JZ-GTE (3.4L)\u00a0 850hp<\/p>\n<p><strong>Stoneback Nissan S14\u00a0<\/strong> RHS GM LSX 427ci\u00a0650whp<\/p>\n<p><strong>NOS Energy Nissan 370Z\u00a0<\/strong> Nissan VK56 1000hp (stimati)<\/p>\n<p><strong>Wicknick Nissan S13<\/strong> Toyota 2JZ-GTE (3.1L) 820hp<\/p>\n<p><strong>Hohnadell Nissan S14<\/strong>\u00a0GM LQ9 (6.2L)\u00a0 830whp<\/p>\n<p><strong>Lucus Oil BMW Z4<\/strong> Toyota 2JZ-GTE (non VVTi)\u00a0800hp+<\/p>\n<p><strong>Rockstar Energy\/Hankook Tire Scion tC<\/strong> Scion\/Toyota 2AR-FE (2.7L)\u00a0 1000hp<\/p>\n<p><strong>CX Racing Nissan S14\u00a0<\/strong> GM LQ9 block 1050hp<\/p>\n<p><strong>GT Radial Mazda RX-8<\/strong> Mazda 20B three-rotor\u00a0 1000hp+ (stimato )<\/p>\n<p><strong>Chelsea Denofa BMW 3 Series\u00a0<\/strong> BMW M52 777hp<\/p>\n<p><strong>Dean Kearney Dodge SRT Viper\u00a0<\/strong> Mopar 1100hp<\/p>\n<p><strong>Coffman Nissan S13\u00a0<\/strong>Dart Machinery small block Ford 410ci\u00a0840hp+<\/p>\n<p><strong>Enjuku Racing Nissan S13<\/strong> GM LS2 402ci\u00a0 850whp<\/p>\n<p><strong>Gold In The Net Toyota JZX100 Chaser<\/strong>\u00a0Toyota 1.5JZ\u00a0850hp<\/p>\n<p><strong>Red Bull Mazda MX-5<\/strong>\u00a0PPRE Mazda 26B four-rotor\u00a01032hp (low boost)<\/p>\n<p>Se l&#8217;auto di Mad Mike passa i mille cavalli con la bassa pressione, a quanto pu\u00f2 arrivare?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti del campionato Formula Drift \u00e8 il fatto che il regolamento non impone un limite di<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2061,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_locale":"","_original_post":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[25,2,60,175],"tags":[62,79,126],"class_list":["post-2056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosita","category-drift","category-editoriale","category-formula-drift","tag-editoriale-2","tag-formula-drift","tag-speedhunters","it-IT"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Clipboard011.jpg?fit=250%2C118&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5jVnW-xa","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":608,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2015\/01\/la-nuova-macchina-di-daigo-saito-speedhunters\/","url_meta":{"origin":2056,"position":0},"title":"La nuova macchina di Daigo Saito &#8211; Speedhunters","author":"D. Pascucci","date":"21 Gennaio 2015","format":false,"excerpt":"Il sito Speedhunters ha pubblicato un interessante articolo sulla preparazione della nuova macchina del campione Daigo Saito per il Formula Drift\u00a02015. La base di partenza \u00e8 una Nissan GT-R e come potrete immaginare l'elenco dei lavori da effettuare su Godzilla e lunghissimo. Si passa da un 4x4 votato all'aderenza ed\u2026","rel":"","context":"In &quot;curiosit\u00e0&quot;","block_context":{"text":"curiosit\u00e0","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/category\/curiosita\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DaigoSaito-FDGTR-08-800x533.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DaigoSaito-FDGTR-08-800x533.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DaigoSaito-FDGTR-08-800x533.jpg?resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DaigoSaito-FDGTR-08-800x533.jpg?resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":2060,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2015\/05\/1000-cavalli-posson-bastare-daigo-saito-hks-r35-gt-r-formula-d\/","url_meta":{"origin":2056,"position":1},"title":"1000 cavalli posson bastare? &#8211; Daigo Saito HKS R35 GT-R  Formula D","author":"D. Pascucci","date":"28 Maggio 2015","format":false,"excerpt":"Video dello shake down della belva di Daigo Saito che vi avevo mostrato in anteprima qui riprendendo un articolo di Speedhunters.","rel":"","context":"In &quot;curiosit\u00e0&quot;","block_context":{"text":"curiosit\u00e0","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/category\/curiosita\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":5821,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2017\/03\/british-drift-championship-2017-le-regole-del-futuro\/","url_meta":{"origin":2056,"position":2},"title":"British Drift Championship 2017 &#8211; Le regole del futuro?\u00a0","author":"D. Pascucci","date":"5 Marzo 2017","format":false,"excerpt":"David Egan e gli organizzatori del British Drift Championship propongono una serie di cambiamenti nelle regole per migliorare l'esperienza degli spettatori presenti sui campi di gara. Vediamo di cosa si tratta","rel":"","context":"In &quot;British Drift Championship&quot;","block_context":{"text":"British Drift Championship","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/category\/drift\/british-drift-championship\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2017-IDC-Rule-Change-Speedhunters-by-Paddy-McGrath-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2017-IDC-Rule-Change-Speedhunters-by-Paddy-McGrath-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2017-IDC-Rule-Change-Speedhunters-by-Paddy-McGrath-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2017-IDC-Rule-Change-Speedhunters-by-Paddy-McGrath-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2017-IDC-Rule-Change-Speedhunters-by-Paddy-McGrath-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":6330,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2017\/08\/formula-drift-seattle-james-deane-doma-gli-ovali\/","url_meta":{"origin":2056,"position":3},"title":"Formula Drift Seattle &#8211; James Deane doma gli ovali.","author":"D. Pascucci","date":"10 Agosto 2017","format":false,"excerpt":"L'autodromo di Munroe nei pressi di Seattle WA, \u00e8 stato il teatro di una gara ricca di eventi ed importantissima per l'esito finale del campionato. James Deane conquista la terza vittoria in sei gare e mette un'ipoteca pesantissima sul titolo.","rel":"","context":"In &quot;Drift&quot;","block_context":{"text":"Drift","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/category\/drift\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/2017-Formula-Drift-Orlando-In-The-Moment-1-e1502369994750.jpg?fit=1000%2C409&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/2017-Formula-Drift-Orlando-In-The-Moment-1-e1502369994750.jpg?fit=1000%2C409&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/2017-Formula-Drift-Orlando-In-The-Moment-1-e1502369994750.jpg?fit=1000%2C409&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/2017-Formula-Drift-Orlando-In-The-Moment-1-e1502369994750.jpg?fit=1000%2C409&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":2385,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2015\/06\/formula-drift-new-jersey-i-risultati\/","url_meta":{"origin":2056,"position":4},"title":"Formula Drift New Jersey &#8211; I risultati","author":"D. Pascucci","date":"30 Giugno 2015","format":false,"excerpt":"Fredric Aasbo sulla sua Rockstar Energy Drink \/ Hankook Scion tC\u00a0si \u00e8 aggiudicato la vittoria. Il quarto round del campionato si \u00e8 svolto in condizioni veramente complicate a causa del tempo atmosferico. La variabilit\u00e0 delle condizioni del tracciato durante la competizione ed anche tra le varie sezioni del tracciato a\u2026","rel":"","context":"In &quot;Drift&quot;","block_context":{"text":"Drift","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/category\/drift\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Larry_Chen_Speedhunters_FD_New_Jersey_Discussion-15-1200x800.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Larry_Chen_Speedhunters_FD_New_Jersey_Discussion-15-1200x800.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.speedhunters.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Larry_Chen_Speedhunters_FD_New_Jersey_Discussion-15-1200x800.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":8705,"url":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/2025\/04\/formula-drift-2025-rivoluzione-nel-regolamento-per-una-competizione-ancora-piu-spettacolare\/","url_meta":{"origin":2056,"position":5},"title":"Formula Drift 2025: Rivoluzione nel Regolamento per una Competizione Ancora Pi\u00f9 Spettacolare","author":"D. Pascucci","date":"8 Aprile 2025","format":false,"excerpt":"Il campionato Formula Drift 2025 si prepara a una stagione rivoluzionaria con importanti modifiche al regolamento. Dal nuovo sistema di punteggio alla gestione delle competizioni, passando per aggiornamenti tecnici significativi: scopriamo insieme tutte le novit\u00e0 che renderanno il drift ancora pi\u00f9 emozionante.","rel":"","context":"In &quot;Drift&quot;","block_context":{"text":"Drift","link":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/category\/drift\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/formula_drift_2024.png?fit=1200%2C637&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/formula_drift_2024.png?fit=1200%2C637&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/formula_drift_2024.png?fit=1200%2C637&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/formula_drift_2024.png?fit=1200%2C637&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/formula_drift_2024.png?fit=1200%2C637&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2056"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2073,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2056\/revisions\/2073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gazzettadeltraverso.it\/driftgazette\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}